Hyundai präsentiert am Pariser Autosalon 2026 gleich drei bedeutende Fahrzeugpremieren. Im Mittelpunkt steht die Weltpremiere des all-new BAYON. Neben der neuen Generation des kompakten B-SUV feiert auch der all-new TUCSON in europäischer Ausführung seine Premiere. Mit der Weltpremiere des all-new TUCSON N Line unterstreicht Hyundai zudem den sportlichen Charakter seines erfolgreichen SUV-Modells. Ergänzt wird der Messeauftritt durch den STARIA Electric Cargo, mit dem Hyundai sein Angebot im Segment der leichten Nutzfahrzeuge erweitert.
Mit der Vorstellung der neuen SUV-Modelle und dem Einstieg in zusätzliche Kundensegmente läutet Hyundai die nächste Phase seiner Wachstumsstrategie in Europa ein. Gleichzeitig präsentiert das Unternehmen wichtige strategische Markeninitiativen. Dazu gehören die mehrjährige Partnerschaft als offizieller Automobilpartner der UEFA Champions League sowie die mögliche Ausweitung der Zusammenarbeit mit Waymo im Bereich autonomer Mobilität auf internationale Märkte.
Die Fahrzeugpremieren und Markeninitiativen unterstreichen das langfristige Engagement von Hyundai in Europa und verdeutlichen die strategische Ausrichtung der Marke in den Bereichen Design, Innovation und kundenorientierte Mobilitätslösungen.
Neben dem neuen IONIQ 3, der in Europa für die europäische Kundschaft entwickelt wurde und derzeit bei den Vertriebspartnern eintrifft, zeigt Hyundai am Pariser Autosalon seine Wachstumsambitionen und seine Vision für die Mobilität der Zukunft. Grundlage dafür bilden langfristige Investitionen in Europa sowie die konsequente Ausrichtung auf die Entwicklung und Produktion vor Ort.
«Hyundai verkauft seit fast 50 Jahren Fahrzeuge in Europa. In dieser Zeit haben unsere Kundinnen und Kunden Vertrauen in unsere Fahrzeuge und unser zuverlässiges Servicenetz aufgebaut. Heute werden fast 80 Prozent der Fahrzeuge, die wir in Europa verkaufen, auch hier produziert. Bis 2030 werden wir im Rahmen unserer konsequenten Lokalisierungsstrategie nahezu drei Milliarden Euro in Europa investiert haben. Der all-new BAYON und der all-new TUCSON wurden speziell für diese Region entwickelt und bieten genau jene Technologien und Eigenschaften, die unsere europäische Kundschaft erwartet und schätzt», sagt José Muñoz, President und Global CEO der Hyundai Motor Company.
«Unser Auftritt in Paris ist ein klares Bekenntnis zu den Ambitionen von Hyundai in Europa. Mit bedeutenden Fahrzeugpremieren, Partnerschaften, die unsere Marke Millionen von Menschen näherbringen, und kontinuierlichen Investitionen in der Region zeigen wir sowohl die heutige Stärke von Hyundai als auch unseren Anspruch, die nächste Entwicklungsphase aktiv zu gestalten», sagt Xavier Martinet, President und CEO von Hyundai Motor Europe.
Markantes SUV-Design trifft auf hohen Komfort und moderne Technologien
Mit der Weltpremiere des all-new BAYON am Pariser Autosalon 2026 präsentiert Hyundai einen kompakten SUV im B-Segment, der markantes Design, moderne Technologien und ein hohes Mass an Komfort für den Alltag vereint. Der all-new BAYON überträgt die bewährte Kombination aus Design und Technologie von Hyundai auf das Segment der kompakten SUV. Damit unterstreicht das Modell die Wachstumsambitionen der Marke in Europa und soll neue Kundengruppen erschliessen.
Der all-new BAYON zeichnet sich durch einen noch eigenständigeren SUV-Charakter aus und verbindet Agilität mit hoher Alltagstauglichkeit und einfacher Bedienung. Das markante Aussendesign wird durch einen Innenraum ergänzt, der intuitive Technologien, moderne Fahrerassistenzsysteme (ADAS) und einen verbesserten Komfort für alle Insassen bietet.
Die N Line Variante verleiht dem all-new BAYON einen besonders sportlichen Auftritt. Spezifische Designmerkmale im Exterieur und Interieur, darunter 18-Zoll-Leichtmetallfelgen im N Line Design und hochglänzend schwarze Radhausverkleidungen, orientieren sich an den ausgezeichneten Hyundai N Modellen. Ein Heckdiffusor mit integrierten Doppelendrohren unterstreicht den dynamischen Charakter. Im Innenraum setzen spezielle N Line Sitze mit Stoff- und Velourslederbezügen sportliche Akzente.
Zu den Konnektivitäts- und Komfortfunktionen des all-new BAYON gehören Hyundai Digital Key 2, die kabellose Smartphone-Integration über Apple CarPlay und Android Auto sowie eine induktive Ladestation. Optional erhältliche, gebogene 12,3-Zoll-Doppeldisplays ermöglichen eine intuitive und nahtlose Nutzung der vernetzten Fahrzeugfunktionen.
Beheizbare und belüftete Vordersitze werden durch zahlreiche Komfortmerkmale für die Passagiere im Fond ergänzt. Dazu gehören mehr Beinfreiheit, neigungsverstellbare Rücksitze, eine Mittelarmlehne, beheizbare Rücksitze und separate Lüftungsdüsen. Zusammen mit dem zu öffnenden Panorama-Glasschiebedach bietet der all-new BAYON damit ein Komfortniveau, das üblicherweise grösseren Fahrzeugklassen vorbehalten ist.
Der verlängerte Radstand schafft zusätzliche Beinfreiheit im Fond. Gleichzeitig bietet der all-new BAYON sowohl vorne als auch hinten ein klassenführendes Platzangebot im Kopf- und Schulterbereich. Das Kofferraumvolumen beträgt 440 Liter und wird durch zusätzliche Ablagemöglichkeiten unter dem Ladeboden ergänzt. Die Kombination aus grosszügigem Raumangebot, praktischen Stauraumlösungen und kompakten Aussenabmessungen macht den all-new BAYON zu einem vielseitigen Begleiter für den täglichen Arbeitsweg, Familienausflüge und längere Reisen.
Zum Marktstart wird der all-new BAYON mit einem 1,0-Liter-T-GDi-Benzinmotor in zwei Leistungsstufen mit 90 PS und 115 PS angeboten. Zu einem späteren Zeitpunkt folgt ein 1,6-Liter-Vollhybridantrieb (HEV). Für den all-new BAYON Hybrid wird eine Systemleistung von voraussichtlich 138 PS bei CO\u2082-Emissionen ab 102 g/km erwartet. Die Hybridvariante erhält zudem eine adaptive Rekuperationsfunktion, die sich über Schaltwippen am Lenkrad steuern lässt und ein Fahrerlebnis ermöglicht, das in Teilen an ein Elektrofahrzeug erinnert.
Der all-new BAYON verfügt über ein umfangreiches Angebot an Hyundai SmartSense Fahrerassistenzsystemen, die beim Fahren im Stadtverkehr, auf Autobahnen und beim Parkieren unterstützen. Zu den verfügbaren Systemen gehören der Autobahnassistent 2 (HDA 2), die 360-Grad-Rundumsicht (SVM), der Totwinkelmonitor (BVM), der autonome Notbremsassistent 2 (FCA 2), die adaptive Geschwindigkeitsregelanlage (SCC), der Spurfolgeassistent 2 (LFA 2), der aktive Totwinkelassistent (BCA), der Querverkehrswarner hinten mit Notbremsfunktion (RCCA) sowie der Parkassistent hinten mit Notbremsfunktion (PCA-R).
Zusätzlichen Komfort bietet Hyundai Digital Key 2. Damit lässt sich das Fahrzeug über kompatible Smartphones und Smartwatches entriegeln und starten.
«Der all-new BAYON ist weit mehr als eine Modellüberarbeitung. Wir haben seinen SUV-Charakter mit einem markanteren Design, mehr Platz, höherem Komfort und Technologien gestärkt, die unsere Kundinnen und Kunden normalerweise von grösseren Fahrzeugen erwarten. In einem der wichtigsten Fahrzeugsegmente Europas bietet uns der BAYON damit noch bessere Voraussetzungen, neue Kundengruppen anzusprechen. Mit der Einführung des Hybridantriebs im Jahr 2027 werden wir diese Entwicklung weiter vorantreiben», sagt Xavier Martinet, President und CEO von Hyundai Motor Europe.
Weitere Informationen zum all-new BAYON finden sich in der separaten Pressemitteilung zum Modell.
Markantes Design, effiziente Hybridantriebe und modernste Konnektivität
Mit dem all-new TUCSON präsentiert Hyundai am Pariser Autosalon die europäische Ausführung der neuen Modellgeneration. Gleichzeitig feiert der all-new TUCSON N Line seine Weltpremiere und ergänzt das Angebot um eine besonders sportliche und eigenständige Designvariante.
Grösser, markanter und intelligenter: Der all-new TUCSON verbindet moderne elektrifizierte Antriebe mit dem Infotainmentsystem der nächsten Generation, Pleos Connect. Mit einem bis zu 17 Zoll grossen Zentraldisplay, dem grössten seiner Klasse, setzt der SUV im C-Segment neue Massstäbe bei Konnektivität, Komfort und Vielseitigkeit.
Dank gewachsener Abmessungen und eines grosszügigen, flexibel nutzbaren Innenraums erfüllt der all-new TUCSON unterschiedlichste Mobilitätsbedürfnisse. Ob im täglichen Pendelverkehr, als Familienfahrzeug oder auf längeren Reisen und bei Freizeitaktivitäten: Das Modell verbindet hohen Komfort mit praktischer Alltagstauglichkeit.
Der Öffnungswinkel der hinteren Türen wurde von 73 auf 83 Grad vergrössert und erleichtert damit den Ein- und Ausstieg. Gleichzeitig bietet der all-new TUCSON ein klassenführendes Raumangebot mit 1’038 mm Kopffreiheit vorne, 1’002 mm Beinfreiheit hinten und 1’470 mm Schulterfreiheit vorne.
Seit der Einführung der ersten Generation im Jahr 2004 zählt der TUCSON zu den erfolgreichsten Hyundai Modellen in Europa. Mehr als zwei Millionen Fahrzeuge wurden seither auf dem europäischen Markt verkauft. Die Ende 2020 eingeführte vierte Generation entwickelte sich zum meistverkauften Modell im europäischen C-SUV-Segment bei Privatkundinnen und Privatkunden. Auch 2025 belegte der TUCSON in diesem Segment den ersten Platz.
«Eine Ikone weiterzuentwickeln, ist nie einfach. Wir hätten auf Nummer sicher gehen und ein erfolgreiches Modell lediglich behutsam weiterentwickeln können. Doch das entspricht nicht dem Anspruch von Hyundai. Wir haben uns zum Ziel gesetzt, den TUCSON in allen Bereichen voranzubringen, die für unsere Kundinnen und Kunden entscheidend sind – vom Design über den Komfort bis hin zu Technologie und Effizienz. Das Ergebnis ist nicht einfach die nächste Generation des TUCSON, sondern der beste TUCSON, den wir je entwickelt haben», sagt Xavier Martinet, President und CEO von Hyundai Motor Europe.
Der all-new TUCSON verkörpert das Designkonzept «Bold by Design» und die Hyundai Designsprache «Art of Steel». Diese verbindet strukturelle Stärke mit einer selbstbewussten Präsenz auf der Strasse. Von den kraftvollen Proportionen der Karosserie bis zum hochwertig gestalteten Innenraum folgt jedes Element einem klaren gestalterischen und funktionalen Anspruch.
Das Aussendesign wird von markant ausgeformten Kotflügeln geprägt, die die Spannung und Festigkeit von Stahl zum Ausdruck bringen. Zurückhaltend gestaltete Türflächen und präzise Karosserielinien bilden dazu einen bewussten Kontrast und unterstreichen den eigenständigen SUV-Charakter.
An der Front kombiniert die H-Edge-Lichtsignatur eine indirekte Beleuchtung im zentralen Bereich mit einer markanten Beleuchtung entlang der Kanten. Dadurch werden die horizontalen Proportionen betont und ein besonders breiter, stabiler Auftritt geschaffen. Am Heck sorgt die skulpturale Prism Rear Lamp mit ihrer dreidimensionalen Innenstruktur für eine unverwechselbare Lichtsignatur und unterstreicht das präzise, technisch geprägte Design.
Je nach Ausstattung ist der all-new TUCSON auch mit Micro Pixel Lighting (MPL) erhältlich. Das System nutzt 25’600 einzeln ansteuerbare LED-Pixel und ermöglicht eine präzise Steuerung der Lichtverteilung sowie spezielle Begrüssungs- und Verabschiedungsanimationen. LED-Heckleuchten gehören bei den europäischen Modellvarianten zur Serienausstattung.
Sportliches Design mit eigenständigen N Line Elementen
Der all-new TUCSON N Line zeichnet sich durch einen dynamischen Auftritt und ein eigenständiges N Line Exterieurpaket aus. Modellspezifische Designelemente betonen die kraftvolle Linienführung, während 20-Zoll-Leichtmetallfelgen den sportlichen Charakter zusätzlich unterstreichen. Die N Line Variante baut auf den charakteristischen Gestaltungsmerkmalen des all-new TUCSON auf, darunter die markanten Kotflügel, die präzisen Karosserielinien, die H-Edge-Lichtsignatur und die skulpturale Prism Rear Lamp.
Zu den weiteren sportlichen Designmerkmalen gehören ein kantiger gestalteter Frontstossfänger mit ausgeprägtem Frontspoiler sowie aerodynamische Lufteinlässe in Satinschwarz. Dazu kommen markante Seitenschweller, in Wagenfarbe lackierte untere Türverkleidungen, hochglänzend schwarze Aussenspiegel und C-Säulen-Einsätze.
Am Heck setzen ein eigenständig gestalteter Stossfänger mit Diffusorelementen in Wagenfarbe und Doppelendrohre zusätzliche Akzente. Sportliche Zierelemente und markante N Line Embleme an der Front, der Heckklappe und den vorderen Kotflügeln vervollständigen den Auftritt.
Damit wirkt der all-new TUCSON N Line optisch tiefer und dynamischer, ohne die grundlegenden Proportionen und den eigenständigen SUV-Charakter des Modells zu verändern.
Grosszügiges Raumangebot und hoher Komfort
Der all-new TUCSON bietet ein klassenführendes Platzangebot. In der ersten Sitzreihe überzeugt das Modell mit der grössten Kopf-, Schulter- und Beinfreiheit seines Segments, während auch die zweite Sitzreihe bei der Kopf- und Beinfreiheit zu den Klassenbesten zählt.
Mit einem Kofferraumvolumen von bis zu 695 Litern, einem Relaxation-Sitz, elektrisch verstellbarem Lenkrad, indirekter Belüftung über den Multi-Air-Modus und zusätzlichen Komfortfunktionen wie den Ergomotion-Sitzen bietet der all-new TUCSON ein besonders umfangreiches Komfortpaket.
Der Innenraum setzt auf ein reduziertes, funktionales Design. Das zweigeteilte Armaturenbrett verbindet eine horizontal ausgerichtete obere Ebene mit einer grosszügigen, offenen Ablagefläche darunter. So entsteht eine aufgeräumte Gestaltung, die Übersichtlichkeit und praktische Alltagstauglichkeit miteinander verbindet.
Die N Line Variante verfügt über ein eigenständiges Interieur in Black Monotone mit kontrastierenden roten Akzenten an den Sitzen, Türen und am Armaturenbrett. Die sportlichen Sitze sind mit Veloursleder-Textilbezügen ausgestattet. Ein N Lenkrad mit perforierten Ledergriffen, roten Ziernähten und dunkelmetallischen Details verstärkt die dynamische Atmosphäre.
Diese Elemente verleihen dem Innenraum einen besonders sportlichen Charakter, ohne das grosszügige Platzangebot und die hohe Funktionalität des Basismodells einzuschränken.
Pleos Connect und Gleo AI: Konnektivität der nächsten Generation
Der all-new TUCSON bietet eine umfangreiche Auswahl an modernen Konnektivitäts-, Infotainment- und Fahrerassistenztechnologien, die den Alltag einfacher und intuitiver gestalten.
Das neue Infotainmentsystem Pleos Connect basiert auf Android Automotive OS (AAOS) und kombiniert ein zentrales Display, das wahlweise in 12,9 oder 17 Zoll erhältlich ist, mit einem schlanken 9,9-Zoll-Fahrerdisplay.
Ergänzt wird das System durch den intelligenten KI-Sprachassistenten Gleo AI. Dieser nutzt Echtzeitdaten und ermöglicht den Zugriff auf zahlreiche Fahrzeugfunktionen und Informationen per Sprachsteuerung, ohne dass dafür durch verschiedene Bildschirmmenüs navigiert werden muss.
Die Android Automotive OS Plattform ermöglicht zudem den integrierten Zugriff auf kompatible Apps und vernetzte Dienste. Over-the-Air-Softwareupdates (OTA) erlauben es, ausgewählte Fahrzeugsysteme und Infotainment-Funktionen aus der Ferne zu aktualisieren.
Für ein hochwertiges Klangerlebnis ist optional ein Bang & Olufsen Premium-Audiosystem mit zwölf Lautsprechern erhältlich. Eine interaktive Ambientebeleuchtung mit Smart Mood Lamp schafft zusätzliche Möglichkeiten zur individuellen Gestaltung des Innenraums.
Zu den weiteren Komfortfunktionen gehört Hyundai Digital Key 2, mit dem sich das Fahrzeug über kompatible Smartphones und Smartwatches entriegeln und starten lässt.
Um Ablenkungen während der Fahrt zu reduzieren, sind häufig benötigte Informationen und Bedienelemente im natürlichen Sichtfeld der fahrenden Person angeordnet. Das schlanke digitale 9,9-Zoll-Instrumentendisplay befindet sich oberhalb des Lenkrads. Ein optional erhältliches Head-up-Display projiziert wichtige Fahrinformationen direkt auf die Frontscheibe.
Das elektrisch verstellbare Lenkrad erleichtert die Anpassung der Sitzposition und sorgt zugleich für zusätzlichen Komfort beim Ein- und Aussteigen.
Physische Tasten unterhalb des zentralen Infotainment-Displays ermöglichen den direkten Zugriff auf wichtige Fahrzeugfunktionen. Die verlängerte Mittelarmlehne bietet zusätzliche Unterstützung bei der Bedienung des Zentraldisplays.
In die Mittelkonsole sind zwei induktive Ladeflächen mit jeweils 15 W sowie verdeckte Ablagefächer für kleinere persönliche Gegenstände integriert. Vier USB-C-Anschlüsse mit jeweils 100 W ermöglichen zudem das schnelle Laden kompatibler Geräte wie Laptops, Tablets und Smartphones im gesamten Innenraum.
Breite Auswahl an elektrifizierten Antrieben
Ein zentrales Merkmal des all-new TUCSON ist die breite Auswahl an elektrifizierten Antrieben. Dazu gehört das weiterentwickelte Hybridsystem der nächsten Generation, das dynamische Fahrleistungen mit hoher Effizienz und einem kultivierten Fahrverhalten im Alltag verbindet.
Die Hybridvarianten verfügen über den sogenannten HEV Stay Mode. Damit können ausgewählte Fahrzeugfunktionen wie Klimatisierung, Audiosystem und das Laden elektronischer Geräte auch bei ausgeschaltetem Verbrennungsmotor über einen längeren Zeitraum genutzt werden. Dies ermöglicht insbesondere bei Stopps und Pausen einen ruhigeren und komfortableren Aufenthalt im Fahrzeug.
Der all-new TUCSON Hybrid verfügt über eine Systemleistung von 245 PS und ein maximales Drehmoment von 380 Nm. Der all-new TUCSON Plug-in Hybrid kombiniert einen 1,6-Liter-Turbobenzinmotor mit einem Elektromotor und einer 17,1-kWh-Batterie. Das System entwickelt eine Gesamtleistung von 292 PS und ein maximales Drehmoment von 380 Nm.
Die voraussichtliche rein elektrische Reichweite beträgt mit 17-Zoll-Rädern bis zu 81 Kilometer. Dieser Wert steht noch unter dem Vorbehalt der abschliessenden Homologation. Ein 7,2-kW-Onboard-Ladegerät ermöglicht das komfortable Laden mit Wechselstrom zu Hause oder an öffentlichen Ladestationen.
Ergänzt wird das Antriebsangebot durch einen 1,6-Liter-T-GDi-Benzinmotor mit 150 PS. Dieser ist entweder mit einem manuellen 6-Gang-Schaltgetriebe oder in Kombination mit einem 48V-Mild-Hybridsystem und einem 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe (7DCT) erhältlich.
Umfangreiche Fahrerassistenzsysteme und hohe Anhängelast
Der all-new TUCSON bietet ein umfangreiches Sicherheitspaket mit einer breiten Auswahl an Hyundai SmartSense Fahrerassistenzsystemen. Dazu gehören unter anderem der autonome Notbremsassistent 2 (FCA 2), der Autobahnassistent 2 (HDA 2), der intelligente Geschwindigkeitsassistent (ISLA) sowie die navigationsbasierte adaptive Geschwindigkeitsregelanlage. Der intelligente Geschwindigkeitsassistent unterstützt dabei, erkannte Geschwindigkeitsbegrenzungen einzuhalten. Die navigationsbasierte Geschwindigkeitsregelanlage nutzt Kartendaten, um die Fahrzeuggeschwindigkeit an bestimmte Streckenverhältnisse anzupassen.
Auch bei der Anhängelast setzt der all-new TUCSON Massstäbe in seinem Segment. Die Hybridvariante bietet eine Anhängelast von bis zu 1’910 kg, während der Plug-in Hybrid bis zu 1’810 kg ziehen kann, jeweils bezogen auf eine Steigung von 12 Prozent. Der Anhänger-Rückfahrassistent (TRA) unterstützt beim Lenken während des Rückwärtsfahrens mit einem Anhänger und erleichtert damit insbesondere Rangiermanöver bei niedrigen Geschwindigkeiten.
Weitere Informationen zu den Produkteigenschaften des all-new TUCSON und des TUCSON N Line sind in den jeweiligen separaten Modellmitteilungen verfügbar.
Neben der nächsten Phase seiner SUV-Offensive in Europa präsentiert Hyundai am Pariser Autosalon den neuen STARIA Electric Cargo. Das vollelektrische leichte Nutzfahrzeug verbindet moderne Elektroantriebstechnologie mit hoher Alltagstauglichkeit und wurde speziell für die Anforderungen von Unternehmen und gewerblichen Nutzerinnen und Nutzern entwickelt.
Mit dem STARIA Electric Cargo erweitert Hyundai sein Modellangebot im Segment der leichten Nutzfahrzeuge und nutzt seine langjährige Erfahrung in der Elektromobilität, um den Bedürfnissen europäischer Geschäftskunden gerecht zu werden.
Der STARIA Electric Cargo bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 450 Kilometern. Dank seiner 800-Volt-Architektur lässt sich die Batterie unter geeigneten Bedingungen in nur 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden. Damit ermöglicht das Fahrzeug besonders kurze Ladepausen und trägt dazu bei, Standzeiten im gewerblichen Einsatz zu reduzieren.
Ein Elektromotor mit 160 kW (218 PS) sorgt für souveräne Fahrleistungen. Mit einer Nutzlast von bis zu 1’040 kg, einer Anhängelast von bis zu 2’000 kg und Platz für drei Europaletten eignet sich der STARIA Electric Cargo für unterschiedlichste Transportaufgaben. Eine Besonderheit ist die Möglichkeit, die maximale Anhängelast von 2’000 kg auch bei vollständig ausgeschöpfter Nutzlast von 1’040 kg zu nutzen. Damit bietet das Fahrzeug ein hohes Mass an Flexibilität im gewerblichen Alltag.
Umfangreiche Hyundai SmartSense Fahrerassistenzsysteme unterstützen zudem einen sicheren und komfortablen Fahrzeugeinsatz. Der STARIA Electric Cargo verbindet die fortschrittliche Elektrofahrzeugtechnologie von Hyundai mit einem Fahrkomfort, der dem eines Personenwagens nahekommt. Damit erfüllt das Modell die Anforderungen des täglichen gewerblichen Einsatzes und erleichtert Unternehmen den Umstieg auf die Elektromobilität.
«Unternehmen sollten sich nicht zwischen Elektromobilität und Produktivität entscheiden müssen. Genau deshalb haben wir den STARIA Cargo entwickelt. Er verbindet eine Reichweite von 450 Kilometern und ultraschnelles Laden dank 800-Volt-Architektur mit der Nutzlast, Anhängelast und Ladekapazität, auf die gewerbliche Kundinnen und Kunden im Alltag angewiesen sind. Das Ergebnis ist ein vollelektrisches leichtes Nutzfahrzeug, das konsequent auf die Bedürfnisse europäischer Unternehmen ausgerichtet ist», sagt Xavier Martinet, President und CEO von Hyundai Motor Europe.
Im Innenraum verfügt der STARIA Electric Cargo über das Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) von Hyundai mit einem 12,3-Zoll-Touchscreen und einem digitalen 12,3-Zoll-Instrumentendisplay. Die beiden Displays ermöglichen eine intuitive Bedienung der wichtigsten Fahrzeugfunktionen. Vernetzte Funktionen erlauben unter anderem die Fernverwaltung des Fahrzeugs, die Überwachung des Ladestatus sowie die Steuerung der Klimatisierung.
Zusätzliche Vielseitigkeit bietet die Vehicle-to-Load-Funktion (V2L) mit einer Leistung von 3,5 kW. Sie ist sowohl über einen externen Anschluss als auch über eine Steckdose im Laderaum nutzbar. Damit lassen sich externe elektrische Geräte direkt über die Fahrzeugbatterie mit Strom versorgen.
Hyundai arbeitet zudem mit spezialisierten Aufbaupartnern zusammen, um Umbaulösungen anzubieten, die auf die Anforderungen lokaler Geschäftskunden in Europa zugeschnitten sind. Darüber hinaus prüft Hyundai die Einführung standardisierter Aufbaulösungen, die künftig über Hyundai Vertriebspartner in verschiedenen europäischen Märkten erhältlich sein könnten. Ziel ist es, gewerblichen Kundinnen und Kunden ein möglichst einheitliches und unkompliziertes Angebot bereitzustellen.
Weitere Informationen zum neuen STARIA Electric Cargo sind in der separaten Modellmitteilung verfügbar.
Ein weiterer Schwerpunkt des Messeauftritts von Hyundai ist die mehrjährige Partnerschaft als offizieller Automobilpartner der UEFA Champions League. Am Messestand in Paris informiert ein eigener Bereich über die Zusammenarbeit. Der Pokal der UEFA Champions League wird am Pressetag, Montag, 12. Oktober, am Hyundai Messestand auf dem Pariser Autosalon ausgestellt.
Mit der Partnerschaft bekräftigt Hyundai sein langfristiges Engagement im europäischen Spitzenklubfussball. Die Zusammenarbeit beginnt mit der Saison 2026/27 und läuft bis zum Ende der Saison 2030/31.
Fussball ist für Hyundai seit Langem ein wichtiger Bestandteil des internationalen Markenengagements. Seit nahezu 30 Jahren unterstützt das Unternehmen den Sport auf höchstem Niveau, von grossen internationalen Turnieren bis hin zu Vereinen und Verbänden auf der ganzen Welt. Mit der UEFA Champions League setzt Hyundai dieses Engagement im bedeutendsten europäischen Klubwettbewerb fort.
Die Gemeinsamkeiten zwischen Hyundai und der UEFA Champions League gehen dabei über ihre internationale Reichweite hinaus. Die teilnehmenden Mannschaften vereinen Talente aus aller Welt und messen sich auf höchstem europäischem Niveau. Auch Hyundai verbindet die Stärken eines weltweit tätigen Unternehmens mit der lokalen Entwicklung, Konstruktion und Produktion von Fahrzeugen für den europäischen Markt.
Im Einklang mit seiner Markenvision «Progress for Humanity» setzt sich Hyundai dafür ein, neue Möglichkeiten zu schaffen und zu einer inklusiveren Gesellschaft beizutragen.
Durch die Partnerschaft mit UC3, dem Gemeinschaftsunternehmen der UEFA und der European Football Clubs, sowie durch das Engagement in der UEFA Champions League möchte Hyundai Menschen über kulturelle und gesellschaftliche Grenzen hinweg zusammenbringen. Gleichzeitig sollen die Mobilitätslösungen der Marke einen positiven Beitrag für die Gesellschaft leisten.
«Die UEFA Champions League und Hyundai verbindet der Anspruch, Fortschritt und Spitzenleistung voranzutreiben und Menschen zusammenzubringen. Wir starten diese Partnerschaft mit unserem bisher stärksten Modellangebot. Der IONIQ 3 ist das erste von fünf bedeutenden neuen Modellen, die wir in dieser Saison in Europa lancieren. Er wurde speziell für unsere europäische Kundschaft entwickelt und steht stellvertretend für die zukünftige Ausrichtung unseres Modellangebots», sagt Xavier Martinet, President und CEO von Hyundai Motor Europe.
Die UEFA Champions League ist der weltweit meistgesehene jährlich ausgetragene Klubfussballwettbewerb. Rund jeder dritte Mensch weltweit interessiert sich für die Champions League.
Mit 36 teilnehmenden Vereinen bietet der Wettbewerb Hyundai eine bedeutende Plattform, um Millionen begeisterter Fussballfans zu erreichen und die zukünftige Ausrichtung der Marke aufzuzeigen. Diese reicht von Robotik und physischer künstlicher Intelligenz über Software bis hin zu intelligenten Mobilitätslösungen, die auf die Bedürfnisse europäischer Kundinnen und Kunden zugeschnitten sind.
Weitere Informationen zur mehrjährigen Partnerschaft von Hyundai mit der UEFA Champions League sind in der separaten Pressemitteilung verfügbar.
Hyundai und Waymo prüfen die Möglichkeit, ihre strategische Partnerschaft im Bereich autonomer Mobilitätsdienste auf internationale Märkte auszuweiten. Die ersten für den autonomen Fahrbetrieb vorbereiteten IONIQ 5 Fahrzeuge werden noch in diesem Jahr in den USA an Waymo ausgeliefert und anschliessend mit dem autonomen Fahrsystem Waymo Driver ausgestattet. Hyundai präsentiert die entsprechende Technologie auch am Pariser Autosalon.
Im Rahmen der Partnerschaft sollen Hyundai Fahrzeuge in den USA für autonome Fahrdienste eingesetzt werden. Perspektivisch ist eine Ausweitung auf weitere internationale Märkte vorgesehen.
Der mehrfach ausgezeichnete vollelektrische IONIQ 5 basiert auf der fortschrittlichen 800-Volt-Architektur von Hyundai. Diese ermöglicht besonders kurze Ladezeiten und verbindet hohe elektrische Effizienz mit einem leisen und komfortablen Fahrverhalten. Damit bietet das Modell geeignete Voraussetzungen für den Einsatz in autonomen Mobilitätsdiensten.
Für die nahtlose Integration der Waymo Technologie wurde der IONIQ 5 entsprechend angepasst. Das Fahrzeug verbindet die moderne Elektrofahrzeugplattform von Hyundai mit der sechsten Generation der autonomen Hard- und Software von Waymo. Dazu gehören speziell entwickelte, redundant ausgelegte Brems- und Lenksysteme, die auf einen sicheren, komfortablen und zuverlässigen Fahrbetrieb ausgerichtet sind.
Hyundai und Waymo verfolgen gemeinsam das Ziel, messbare Fortschritte im Sinne von «Vision Zero» zu erzielen. Diese globale Vision steht für einen Strassenverkehr ohne Verkehrstote sowie für eine sichere, zugängliche und möglichst stressfreie Mobilität für alle Menschen.
Am Pariser Autosalon 2026 präsentiert Hyundai auch seine Innovationen im Bereich Robotik. Diese sind Teil der strategischen Transformation des Unternehmens hin zu einem Anbieter von physischer künstlicher Intelligenz und Robotiklösungen. José Muñoz, President und Global CEO der Hyundai Motor Company, hatte diese Ausrichtung bereits am CEO Investor Day 2026 vorgestellt.
Besucherinnen und Besucher des Messestands können den vierbeinigen Roboter Spot von Boston Dynamics, einem Unternehmen der Hyundai Motor Group, aus nächster Nähe erleben, mit ihm interagieren und ein gemeinsames Selfie aufnehmen.
Im Einklang mit dem Anspruch, durch Technologie den Menschen in den Mittelpunkt zu stellen, setzt Hyundai auf die Zusammenarbeit zwischen Menschen und Robotern.
Spot wird bereits an verschiedenen Produktionsstandorten von Hyundai weltweit für industrielle Inspektionen und die vorausschauende Wartung eingesetzt. Dadurch können die Sicherheit verbessert und körperliche Belastungen sowie Risiken für Mitarbeitende reduziert werden. Gleichzeitig gewinnen diese mehr Freiraum für anspruchsvollere Tätigkeiten.
An der CES 2026 stellte Boston Dynamics zudem die Serienversion seines humanoiden Roboters Atlas vor. Gleichzeitig präsentierte die Hyundai Motor Group ihre langfristige Strategie für Robotik und physische künstliche Intelligenz.
Atlas soll bis 2028 erstmals im Hyundai Motor Group Metaplant America für Aufgaben im Bereich der Produktionssequenzierung eingesetzt werden. Damit treibt Hyundai die Entwicklung intelligenter, menschenzentrierter Produktionsumgebungen weiter voran.
Durch die Übernahme körperlich belastender und risikoreicher Tätigkeiten soll Atlas die Mitarbeitenden entlasten. Gleichzeitig schafft der Einsatz die Grundlage für die weitere Kommerzialisierung humanoider Roboter und für eine engere Zusammenarbeit zwischen Mensch und Maschine.
X-ble Shoulder: Tragbare Robotik zur körperlichen Entlastung
Neben Spot präsentiert Hyundai in Paris auch X-ble Shoulder. Die passive, tragbare Robotiklösung kann von Besucherinnen und Besuchern direkt am Messestand ausprobiert werden.
X-ble Shoulder wurde vom Robotics LAB der Hyundai Motor Group entwickelt und ist für den industriellen Einsatz konzipiert. Das tragbare Assistenzsystem unterstützt Mitarbeitende insbesondere bei Überkopfarbeiten, bei denen die Arme über längere Zeit angehoben werden müssen. Dabei entlastet X-ble Shoulder die Oberarmmuskulatur und reduziert die Beanspruchung des oberen Bewegungsapparats. Zu den Vorteilen gehören eine höhere Arbeitssicherheit, ein geringeres Risiko für Muskel-Skelett-Verletzungen, mehr Tragekomfort sowie eine verbesserte Effizienz und Produktivität. Das System kann die Belastung der Schultern um bis zu 60 Prozent und die Aktivität der vorderen und seitlichen Deltamuskulatur um bis zu 30 Prozent reduzieren.
X-ble Shoulder erzeugt die unterstützende Kraft über ein mechanisches Muskelkompensationsmodul. Dank seiner passiven Konstruktion benötigt das System weder einen Elektromotor noch eine externe Stromversorgung. Ein Aufladen ist somit nicht erforderlich, was die Wartung und den täglichen Einsatz vereinfacht.
Mit einem Gewicht von rund 1,9 kg lässt sich X-ble Shoulder individuell an die tragende Person anpassen. Die Länge ist zwischen 406 und 446 mm verstellbar. Gleichzeitig ermöglicht das System eine vollständige Armbewegung von 0 bis 180 Grad, ohne die Bewegungsfreiheit bei der Arbeit oder in Ruhephasen einzuschränken.
Mit seinem Auftritt am Pariser Autosalon bekräftigt Hyundai sein langfristiges Engagement für den europäischen Markt. Die nächste Phase der Produktoffensive umfasst die Erneuerung wichtiger SUV-Modelle, den Einstieg in zusätzliche Kundensegmente mit dem STARIA Cargo sowie strategische Partnerschaften, mit denen Hyundai seine Präsenz und Reichweite in Europa weiter ausbauen möchte.
Das Engagement von Hyundai in Europa zeigt sich insbesondere in der lokalen Produktion. Seit der Gründung im Jahr 2006 hat Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC) im tschechischen Nošovice mehr als fünf Millionen Fahrzeuge produziert.
Dieser Meilenstein steht für die langfristige Stabilität, die technologische Kompetenz und die Bedeutung der europäischen Produktion für den europäischen Markt. Mit den Vorbereitungen für die Fertigung des all-new TUCSON wird das Werk seine strategische Rolle innerhalb des Hyundai Produktionsnetzwerks weiter stärken.
Auch Hyundai Motor Türkiye (HMTR) bereitet sich auf die Produktion eines neuen Modells vor. Noch in diesem Jahr soll im Werk \u0130zmit die Fertigung des all-new BAYON beginnen. Künftig wird dort auch die Hybridvariante des kompakten SUV produziert. Die Grundlage dafür bildet eine neue Anlage zur Montage von Batteriesystemen, die Anfang 2026 am Standort eingerichtet wurde.
Sowohl die beiden Produktionswerke als auch das Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) in Deutschland wurden in den vergangenen Jahren durch umfangreiche Investitionen weiterentwickelt.
Mit einer Investition von 150 Millionen Euro in den neuen Square Campus hat Hyundai die Forschungs- und Entwicklungskapazitäten des HMETC im vergangenen Jahr um weitere 25’000 m² erweitert. Damit zählt das Entwicklungszentrum zu den modernsten Einrichtungen seiner Art in Europa.
Am Standort \u0130zmit investierte Hyundai 250 Millionen Euro in die Modernisierung des Werks. Dazu gehören unter anderem eine neu gestaltete Karosseriefertigung für Elektrofahrzeuge sowie Anlagen zur Integration von Hochvoltbatterien und Leistungselektronik.
Im August 2026 startete dort erfolgreich die Produktion des ersten vollelektrischen Modells am Standort, des IONIQ 3.
Auch das Werk in Nošovice wurde 2025 erweitert, um die Produktion und Montage von Batterien für vollelektrische Fahrzeuge zu unterstützen. Seit der Eröffnung des Werks im Jahr 2008 wurden insgesamt mehr als zwei Milliarden Euro in den Standort investiert.
Hyundai verfügt in Europa über eine jährliche Produktionskapazität von rund 580’000 Fahrzeugen, mit zusätzlichem Erweiterungspotenzial. Langfristig strebt das Unternehmen an, dass mehr als die Hälfte der regionalen Produktion auf vollelektrische Fahrzeuge entfällt.
Die in Paris präsentierten Modelle IONIQ 3, all-new TUCSON und all-new BAYON verdeutlichen, wie Hyundai die lokale Produktion, Elektrifizierung und softwarebasierte Fahrzeugtechnologien miteinander verbindet. Das Angebot deckt dabei unterschiedliche Mobilitätsbedürfnisse ab, vom urbanen Alltag über Familienfahrzeuge bis hin zu gewerblichen Anwendungen.
Das Engagement von Hyundai in Europa ist langfristig ausgerichtet. Das Unternehmen entwickelt, konstruiert, testet, produziert und verkauft Fahrzeuge in der Region und wird bis 2030 mehr als drei Milliarden Euro in Europa investiert haben. Während andere Unternehmen ihre Aktivitäten teilweise zurückfahren, setzt Hyundai damit konsequent auf den Ausbau seiner strategischen Präsenz und die weitere Stärkung des europäischen Marktes.
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Astara ist der offizielle Importeur für Hyundai in der Schweiz.
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