Hyundai présente all-new BAYON et all-new TUCSON ainsi que ses principales initiatives stratégiques au Mondial de l’Auto de Paris

Hyundai présente trois grandes premières automobiles au Mondial de l’Auto de Paris 2026. La première mondiale d’all-new BAYON occupe une place centrale. Aux côtés de la nouvelle génération du SUV compact du segment B, all-new TUCSON fait également ses débuts dans sa version européenne. Avec la première mondiale d’all-new TUCSON N Line, Hyundai souligne en outre le caractère sportif de son SUV à succès. STARIA Electric Cargo vient compléter cette présence au salon et permet à Hyundai d’élargir son offre dans le segment des véhicules utilitaires légers.

Avec la présentation de ses nouveaux SUV et son arrivée sur de nouveaux segments de clientèle, Hyundai entame une nouvelle phase de sa stratégie de croissance en Europe. Parallèlement, la marque présente plusieurs initiatives stratégiques majeures, notamment son partenariat pluriannuel en tant que partenaire automobile officiel de l’UEFA Champions League ainsi que la possibilité d’étendre sa collaboration avec Waymo dans le domaine de la mobilité autonome à des marchés internationaux.

Ces premières automobiles et initiatives stratégiques témoignent de l’engagement à long terme de Hyundai en Europe et illustrent les orientations de la marque en matière de design, d’innovation et de solutions de mobilité répondant aux besoins de la clientèle.

Aux côtés du nouvel IONIQ 3, développé en Europe pour la clientèle européenne et qui arrive actuellement chez les partenaires de distribution, Hyundai présente au Mondial de l’Auto de Paris ses ambitions de croissance et sa vision de la mobilité de demain. Celles-ci reposent sur des investissements à long terme en Europe ainsi que sur une stratégie résolument axée sur le développement et la production au niveau local.

«Hyundai commercialise des véhicules en Europe depuis près de 50 ans. Au fil des décennies, notre clientèle a développé une véritable confiance dans nos véhicules et dans la fiabilité de notre réseau de service. Aujourd’hui, près de 80 % des véhicules que nous vendons en Europe y sont également produits. D’ici 2030, nous aurons investi près de trois milliards d’euros en Europe dans le cadre de notre stratégie de localisation. All-new BAYON et all-new TUCSON ont été spécialement développés pour cette région et offrent précisément les technologies et les caractéristiques que notre clientèle européenne attend et apprécie», déclare José Muñoz, President et Global CEO de Hyundai Motor Company.

«Notre présence à Paris témoigne clairement des ambitions de Hyundai en Europe. Avec des premières automobiles majeures, des partenariats qui rapprochent notre marque de millions de personnes et des investissements continus dans la région, nous démontrons à la fois la force actuelle de Hyundai et notre volonté de façonner activement la prochaine étape de notre développement», déclare Xavier Martinet, President et CEO de Hyundai Motor Europe.

Première mondiale d’all-new BAYON

Un design SUV affirmé allié à un confort élevé et à des technologies modernes

Avec la première mondiale d’all-new BAYON au Mondial de l’Auto de Paris 2026, Hyundai présente un SUV compact du segment B qui associe un design affirmé, des technologies modernes et un niveau de confort élevé au quotidien. All-new BAYON transpose la combinaison éprouvée du design et de la technologie de Hyundai au segment des SUV compacts. Ce modèle souligne ainsi les ambitions de croissance de la marque en Europe et vise à séduire de nouveaux groupes de clientèle.

All-new BAYON affirme davantage son caractère SUV et associe agilité, polyvalence au quotidien et simplicité d’utilisation. Son design extérieur distinctif s’accompagne d’un habitacle proposant des technologies intuitives, des systèmes avancés d’aide à la conduite (ADAS) et un confort accru pour l’ensemble des occupants.

La version N Line confère à all-new BAYON une allure particulièrement sportive. Des éléments de design spécifiques à l’extérieur comme à l’intérieur, notamment des jantes en alliage léger de 18 pouces au design N Line et des passages de roue noir brillant, s’inspirent des modèles Hyundai N primés. Un diffuseur arrière avec doubles sorties d’échappement intégrées souligne son caractère dynamique. Dans l’habitacle, des sièges N Line spécifiques avec revêtement en tissu et en suédine apportent une touche sportive.

Parmi les équipements de connectivité et de confort d’all-new BAYON figurent Hyundai Digital Key 2, l’intégration sans fil des smartphones via Apple CarPlay et Android Auto ainsi qu’un chargeur à induction. Deux écrans incurvés de 12,3 pouces, disponibles en option, permettent une utilisation intuitive et fluide des fonctions connectées du véhicule.

Les sièges avant chauffants et ventilés sont complétés par de nombreux équipements de confort destinés aux passagers arrière. Ceux-ci bénéficient notamment d’un espace accru pour les jambes, de dossiers de sièges inclinables, d’un accoudoir central, de sièges chauffants et de buses de ventilation séparées. Associés au toit ouvrant panoramique en verre, ces équipements offrent à all-new BAYON un niveau de confort habituellement réservé aux catégories de véhicules supérieures.

L’empattement allongé permet de gagner de l’espace pour les jambes à l’arrière. Parallèlement, all-new BAYON offre un espace à la tête et aux épaules parmi les meilleurs de sa catégorie, tant à l’avant qu’à l’arrière. Le volume du coffre atteint 440 litres et s’accompagne de rangements supplémentaires sous le plancher de chargement. L’association d’un espace généreux, de solutions de rangement pratiques et de dimensions extérieures compactes fait d’all-new BAYON un compagnon polyvalent pour les trajets quotidiens, les sorties en famille et les longs voyages.

Au lancement, all-new BAYON sera proposé avec un moteur essence 1,0 litre T-GDi décliné en deux niveaux de puissance de 90 et 115 ch. Une motorisation entièrement hybride (HEV) de 1,6 litre suivra ultérieurement. Pour all-new BAYON Hybrid, une puissance combinée prévisionnelle de 138 ch est attendue, avec des émissions de CO₂ à partir de 102 g/km. La version hybride disposera également d’une fonction de récupération d’énergie adaptative, réglable à l’aide des palettes au volant, qui procurera des sensations de conduite rappelant, à certains égards, celles d’un véhicule électrique.

All-new BAYON dispose d’une large gamme de systèmes d’aide à la conduite Hyundai SmartSense, qui assistent le conducteur en ville, sur autoroute et lors des manœuvres de stationnement. Parmi les systèmes disponibles figurent l’assistance à la conduite sur autoroute 2 (HDA 2), la vision panoramique à 360 degrés (SVM), le moniteur d’angle mort (BVM), l’assistance anticollision frontale 2 (FCA 2), le régulateur de vitesse adaptatif (SCC), l’assistance au suivi de voie 2 (LFA 2), l’assistance active à la prévention des collisions dans l’angle mort (BCA), l’assistance anticollision en marche arrière avec détection du trafic transversal (RCCA) ainsi que l’assistance anticollision lors du stationnement en marche arrière (PCA-R).

Hyundai Digital Key 2 apporte un confort supplémentaire en permettant de déverrouiller et de démarrer le véhicule à l’aide de smartphones et de montres connectées compatibles.

«All-new BAYON représente bien plus qu’une simple évolution du modèle. Nous avons renforcé son caractère SUV avec un design plus affirmé, davantage d’espace, un confort accru et des technologies que notre clientèle attend habituellement de véhicules plus grands. Sur l’un des segments automobiles les plus importants d’Europe, BAYON nous offre ainsi de meilleures perspectives pour séduire de nouveaux groupes de clientèle. Avec l’introduction de la motorisation hybride en 2027, nous poursuivrons cette dynamique», déclare Xavier Martinet, President et CEO de Hyundai Motor Europe.

De plus amples informations sur all-new BAYON figurent dans le communiqué de presse consacré au modèle.

Première européenne d’all-new TUCSON et première mondiale d’all-new TUCSON N Line

Un design affirmé, des motorisations hybrides efficientes et une connectivité de pointe

Avec all-new TUCSON, Hyundai présente au Mondial de l’Auto de Paris la version européenne de la nouvelle génération du modèle. Parallèlement, all-new TUCSON N Line fait sa première mondiale et vient compléter la gamme avec une version au design particulièrement sportif et distinctif.

Plus grand, plus affirmé et plus intelligent: all-new TUCSON associe des motorisations électrifiées modernes au système d’infodivertissement de nouvelle génération Pleos Connect. Avec un écran central pouvant atteindre 17 pouces, le plus grand de sa catégorie, ce SUV du segment C établit de nouvelles références en matière de connectivité, de confort et de polyvalence.

Grâce à ses dimensions accrues et à son habitacle spacieux et modulable, all-new TUCSON répond à des besoins de mobilité très variés. Qu’il s’agisse des trajets quotidiens, des déplacements en famille, des longs voyages ou des activités de loisirs, ce modèle allie un confort élevé à une grande polyvalence au quotidien.

L’angle d’ouverture des portes arrière est passé de 73 à 83 degrés, facilitant ainsi l’accès à bord et la sortie du véhicule. Parallèlement, all-new TUCSON offre un espace parmi les meilleurs de sa catégorie, avec une garde au toit de 1’038 mm à l’avant, un espace pour les jambes de 1’002 mm à l’arrière et une largeur aux épaules de 1’470 mm à l’avant.

Depuis le lancement de la première génération en 2004, TUCSON figure parmi les modèles Hyundai les plus populaires en Europe. Plus de deux millions d’exemplaires ont été vendus sur le marché européen. La quatrième génération, introduite fin 2020, est devenue le modèle le plus vendu du segment européen des SUV compacts (segment C) auprès de la clientèle privée. En 2025, TUCSON occupait à nouveau la première place de ce segment.

«Faire évoluer une icône n’est jamais une tâche facile. Nous aurions pu jouer la carte de la sécurité et nous contenter de faire évoluer progressivement un modèle à succès. Mais cela ne correspond pas aux ambitions de Hyundai. Notre objectif était de faire progresser TUCSON dans tous les domaines qui comptent pour notre clientèle, du design au confort, en passant par la technologie et l’efficience. Le résultat n’est pas simplement une nouvelle génération de TUCSON, mais le meilleur TUCSON que nous ayons jamais développé», déclare Xavier Martinet, President et CEO de Hyundai Motor Europe.

All-new TUCSON incarne le concept de design «Bold by Design» et le langage stylistique «Art of Steel» de Hyundai. Celui-ci associe la robustesse structurelle à une présence affirmée sur la route. Des proportions puissantes de la carrosserie à l’habitacle haut de gamme, chaque élément répond à une exigence claire en matière de design et de fonctionnalité.

Le design extérieur se distingue par des ailes aux formes prononcées, qui expriment la tension et la résistance de l’acier. Les surfaces de portes épurées et les lignes précises de la carrosserie créent un contraste volontaire et soulignent le caractère SUV distinctif du modèle.

À l’avant, la signature lumineuse H-Edge associe un éclairage indirect dans la partie centrale à un éclairage marqué le long des contours. Cette configuration accentue les proportions horizontales et confère au véhicule une allure particulièrement large et stable. À l’arrière, les feux sculpturaux Prism Rear Lamp, avec leur structure intérieure tridimensionnelle, créent une signature lumineuse distinctive et soulignent un design précis et résolument technologique.

Selon l’équipement, all-new TUCSON peut également disposer de la technologie Micro Pixel Lighting (MPL). Ce système utilise 25’600 pixels LED commandés individuellement, permettant une répartition précise de la lumière ainsi que des animations spécifiques d’accueil et de départ. Les feux arrière LED font partie de l’équipement de série des versions européennes.

Un design sportif avec des éléments N Line distinctifs

All-new TUCSON N Line se distingue par une allure dynamique et un pack extérieur N Line spécifique. Des éléments de design propres au modèle soulignent ses lignes puissantes, tandis que des jantes en alliage léger de 20 pouces renforcent son caractère sportif. La version N Line reprend les éléments stylistiques caractéristiques d’all-new TUCSON, notamment les ailes prononcées, les lignes précises de la carrosserie, la signature lumineuse H-Edge et les feux arrière sculpturaux Prism Rear Lamp.

Parmi les autres éléments de design sportifs figurent un pare-chocs avant aux formes plus anguleuses avec un spoiler prononcé, ainsi que des prises d’air aérodynamiques en noir satiné. Des bas de caisse marqués, des garnitures inférieures de portes peintes dans la couleur de la carrosserie, des rétroviseurs extérieurs noir brillant et des inserts sur les montants C complètent l’ensemble.

À l’arrière, un pare-chocs au design spécifique avec des éléments de diffuseur dans la couleur de la carrosserie et des doubles sorties d’échappement apportent des touches supplémentaires. Des éléments décoratifs sportifs et des emblèmes N Line distinctifs à l’avant, sur le hayon et sur les ailes avant parachèvent son allure.

All-new TUCSON N Line affiche ainsi une silhouette visuellement plus basse et plus dynamique, sans modifier les proportions fondamentales ni le caractère SUV distinctif du modèle.

Un espace généreux et un confort élevé

All-new TUCSON offre un espace parmi les meilleurs de sa catégorie. À l’avant, le modèle se distingue par la garde au toit ainsi que l’espace aux épaules et aux jambes les plus généreux de son segment. À l’arrière, il figure également parmi les meilleurs de sa catégorie en matière de garde au toit et d’espace pour les jambes.

Avec un volume de coffre pouvant atteindre 695 litres, un siège Relaxation, un volant à réglage électrique, une ventilation indirecte grâce au mode Multi-Air et des équipements de confort supplémentaires tels que les sièges Ergomotion, all-new TUCSON propose un ensemble particulièrement complet.

L’habitacle adopte un design épuré et fonctionnel. La planche de bord à deux niveaux associe une partie supérieure horizontale à un vaste espace de rangement ouvert en dessous. Cette conception crée un environnement ordonné qui allie clarté et fonctionnalité au quotidien.

La version N Line dispose d’un intérieur spécifique Black Monotone, rehaussé d’accents rouges contrastants sur les sièges, les portes et la planche de bord. Les sièges sportifs sont habillés de suédine et de tissu. Un volant N avec des zones de préhension en cuir perforé, des surpiqûres rouges et des détails métalliques foncés renforce l’atmosphère dynamique.

Ces éléments confèrent à l’habitacle un caractère particulièrement sportif, sans compromettre l’espace généreux ni la grande fonctionnalité du modèle de base.

Pleos Connect et Gleo AI: une connectivité de nouvelle génération

All-new TUCSON propose une vaste gamme de technologies modernes de connectivité, d’infodivertissement et d’aide à la conduite, conçues pour rendre le quotidien plus simple et plus intuitif.

Le nouveau système d’infodivertissement Pleos Connect repose sur Android Automotive OS (AAOS) et associe un écran central de 12,9 ou 17 pouces, selon la version, à un écran conducteur fin de 9,9 pouces.

Le système est complété par l’assistant vocal intelligent Gleo AI. Celui-ci exploite des données en temps réel et permet d’accéder à de nombreuses fonctions et informations du véhicule par commande vocale, sans devoir naviguer dans les différents menus de l’écran.

La plateforme Android Automotive OS permet également d’accéder directement à des applications compatibles et à des services connectés. Les mises à jour logicielles à distance Over-the-Air (OTA) permettent d’actualiser certains systèmes du véhicule et certaines fonctions d’infodivertissement.

Un système audio premium Bang & Olufsen à douze haut-parleurs est disponible en option pour une expérience sonore de haute qualité. Un éclairage d’ambiance interactif avec Smart Mood Lamp offre des possibilités supplémentaires de personnalisation de l’habitacle.

Parmi les autres équipements de confort figure Hyundai Digital Key 2, qui permet de déverrouiller et de démarrer le véhicule à l’aide de smartphones et de montres connectées compatibles.

Afin de réduire les distractions pendant la conduite, les informations et commandes les plus fréquemment utilisées sont disposées dans le champ de vision naturel du conducteur. Le fin combiné d’instrumentation numérique de 9,9 pouces est placé au-dessus du volant. Un affichage tête haute, disponible en option, projette les principales informations de conduite directement sur le pare-brise.

Le volant à réglage électrique facilite l’adaptation de la position de conduite et améliore également le confort lors de l’entrée et de la sortie du véhicule.

Des boutons physiques situés sous l’écran central d’infodivertissement permettent d’accéder directement aux principales fonctions du véhicule. L’accoudoir central allongé offre un soutien supplémentaire lors de l’utilisation de l’écran central.

La console centrale intègre deux surfaces de recharge par induction de 15 W chacune, ainsi que des compartiments de rangement dissimulés pour les petits objets personnels. Quatre ports USB-C de 100 W chacun permettent également de recharger rapidement des appareils compatibles, tels que des ordinateurs portables, des tablettes et des smartphones, dans l’ensemble de l’habitacle.

Un large choix de motorisations électrifiées

L’un des principaux atouts d’all-new TUCSON réside dans son large choix de motorisations électrifiées. Celui-ci comprend notamment un système hybride de nouvelle génération perfectionné, qui associe des performances dynamiques à une efficience élevée et à un comportement routier raffiné au quotidien.

Les versions hybrides disposent du mode HEV Stay Mode. Celui-ci permet d’utiliser certaines fonctions du véhicule, comme la climatisation, le système audio et la recharge d’appareils électroniques, pendant une période prolongée lorsque le moteur thermique est à l’arrêt. Il offre ainsi davantage de calme et de confort à bord, notamment lors des arrêts et des pauses.

All-new TUCSON Hybrid développe une puissance combinée de 245 ch et un couple maximal de 380 Nm. All-new TUCSON Plug-in Hybrid associe un moteur essence turbo de 1,6 litre à un moteur électrique et à une batterie de 17,1 kWh. L’ensemble développe une puissance combinée de 292 ch et un couple maximal de 380 Nm.

L’autonomie prévisionnelle en mode entièrement électrique atteint jusqu’à 81 kilomètres avec des jantes de 17 pouces. Cette valeur reste soumise à l’homologation définitive. Un chargeur embarqué de 7,2 kW permet une recharge pratique en courant alternatif à domicile ou sur des bornes de recharge publiques.

L’offre de motorisations est complétée par un moteur essence 1,6 litre T-GDi de 150 ch. Celui-ci est disponible avec une boîte manuelle à six rapports ou en combinaison avec un système hybride léger 48 V et une boîte à double embrayage à sept rapports (7DCT).

Des systèmes d’aide à la conduite complets et une capacité de remorquage élevée

All-new TUCSON propose un équipement de sécurité complet avec une large gamme de systèmes d’aide à la conduite Hyundai SmartSense. Parmi ceux-ci figurent notamment l’assistance anticollision frontale 2 (FCA 2), l’assistance à la conduite sur autoroute 2 (HDA 2), l’assistance intelligente à la limitation de vitesse (ISLA) ainsi que le régulateur de vitesse adaptatif basé sur la navigation.

L’assistance intelligente à la limitation de vitesse aide à respecter les limitations de vitesse détectées. Le régulateur de vitesse basé sur la navigation utilise les données cartographiques pour adapter la vitesse du véhicule à certaines caractéristiques du parcours.

All-new TUCSON établit également de nouvelles références dans son segment en matière de capacité de remorquage. La version hybride peut tracter jusqu’à 1’910 kg, tandis que la version hybride rechargeable offre une capacité de remorquage allant jusqu’à 1’810 kg, dans les deux cas pour une pente de 12 %. L’assistance aux manœuvres en marche arrière avec remorque (TRA) intervient sur la direction lors des manœuvres en marche arrière avec une remorque, facilitant ainsi les déplacements à faible vitesse.

De plus amples informations sur les caractéristiques d’all-new TUCSON et d’all-new TUCSON N Line figurent dans les communiqués de presse respectifs consacrés à ces modèles.

Hyundai élargit son offre avec STARIA Electric Cargo

Parallèlement à la nouvelle phase de son offensive SUV en Europe, Hyundai présente au Mondial de l’Auto de Paris STARIA Electric Cargo. Ce véhicule utilitaire léger entièrement électrique associe une technologie de propulsion électrique moderne à une grande polyvalence au quotidien. Il a été spécialement développé pour répondre aux exigences des entreprises et des professionnels.

Avec STARIA Electric Cargo, Hyundai élargit sa gamme dans le segment des véhicules utilitaires légers et s’appuie sur sa longue expérience dans le domaine de la mobilité électrique pour répondre aux besoins de la clientèle professionnelle européenne.

STARIA Electric Cargo offre une autonomie WLTP allant jusqu’à 450 kilomètres. Grâce à son architecture électrique de 800 volts, sa batterie peut être rechargée de 10 à 80 % en seulement 20 minutes dans des conditions appropriées. Le véhicule permet ainsi de réduire considérablement les pauses de recharge et les temps d’immobilisation dans le cadre d’une utilisation professionnelle.

Un moteur électrique de 160 kW (218 ch) assure des performances convaincantes. Avec une charge utile pouvant atteindre 1’040 kg, une capacité de remorquage allant jusqu’à 2’000 kg et un espace permettant de transporter trois europalettes, STARIA Electric Cargo convient à de nombreuses applications de transport. L’une de ses particularités réside dans la possibilité d’exploiter la capacité de remorquage maximale de 2’000 kg même lorsque la charge utile maximale de 1’040 kg est entièrement utilisée. Le véhicule offre ainsi une grande flexibilité au quotidien pour les professionnels.

De nombreux systèmes d’aide à la conduite Hyundai SmartSense contribuent également à une utilisation sûre et confortable. STARIA Electric Cargo associe la technologie avancée des véhicules électriques de Hyundai à un confort de conduite proche de celui d’une voiture particulière. Il répond ainsi aux exigences d’une utilisation professionnelle quotidienne et facilite la transition des entreprises vers la mobilité électrique.

«Les entreprises ne devraient pas avoir à choisir entre mobilité électrique et productivité. C’est précisément pour cette raison que nous avons développé STARIA Cargo. Il associe une autonomie de 450 kilomètres et une recharge ultrarapide grâce à son architecture de 800 volts à la charge utile, à la capacité de remorquage et au volume de chargement dont la clientèle professionnelle a besoin au quotidien. Le résultat est un véhicule utilitaire léger entièrement électrique, résolument conçu pour répondre aux besoins des entreprises européennes», déclare Xavier Martinet, President et CEO de Hyundai Motor Europe.

Dans l’habitacle, STARIA Electric Cargo est équipé du Connected Car Navigation Cockpit (ccNC) de Hyundai, comprenant un écran tactile de 12,3 pouces et un combiné d’instrumentation numérique de 12,3 pouces. Les deux écrans permettent une utilisation intuitive des principales fonctions du véhicule. Les fonctions connectées permettent notamment de gérer le véhicule à distance, de surveiller l’état de charge et de commander la climatisation.

La fonction Vehicle-to-Load (V2L), d’une puissance de 3,5 kW, apporte une polyvalence supplémentaire. Elle peut être utilisée aussi bien via une connexion extérieure que par une prise située dans l’espace de chargement. Des appareils électriques externes peuvent ainsi être alimentés directement par la batterie du véhicule.

Hyundai collabore également avec des carrossiers spécialisés afin de proposer des solutions de transformation adaptées aux exigences de la clientèle professionnelle locale en Europe. La marque étudie par ailleurs la possibilité d’introduire des solutions de carrosserie standardisées, qui pourraient à l’avenir être proposées par les partenaires de distribution Hyundai sur différents marchés européens. L’objectif est d’offrir à la clientèle professionnelle une gamme aussi homogène et simple d’accès que possible.

De plus amples informations sur STARIA Electric Cargo figurent dans le communiqué de presse consacré au modèle.

Hyundai, partenaire automobile officiel de l’UEFA Champions League

Un autre temps fort de la présence de Hyundai au salon est son partenariat pluriannuel en tant que partenaire automobile officiel de l’UEFA Champions League. Un espace dédié sur le stand Hyundai à Paris présente cette collaboration. Le trophée de l’UEFA Champions League est également exposé sur le stand Hyundai lors de la journée presse, le lundi 12 octobre 2026.

Avec ce partenariat, Hyundai réaffirme son engagement de longue date dans le football européen de clubs de haut niveau. La collaboration débute avec la saison 2026/27 et se poursuivra jusqu’à la fin de la saison 2030/31.

Depuis longtemps, le football occupe une place importante dans l’engagement international de Hyundai en matière de sponsoring. Depuis près de 30 ans, la marque soutient le football au plus haut niveau, des grands tournois internationaux aux clubs et fédérations du monde entier. Avec l’UEFA Champions League, Hyundai poursuit cet engagement au sein de la plus prestigieuse compétition européenne de clubs.

Les points communs entre Hyundai et l’UEFA Champions League vont au-delà de leur rayonnement international. Les équipes participantes réunissent des talents du monde entier et s’affrontent au plus haut niveau européen. Hyundai associe également les atouts d’une entreprise présente à l’échelle mondiale au développement, à la conception et à la production de véhicules au niveau local pour le marché européen.

Conformément à sa vision de marque «Progress for Humanity», Hyundai s’engage à créer de nouvelles possibilités et à contribuer à une société plus inclusive.

Grâce à son partenariat avec UC3, la coentreprise de l’UEFA et d’European Football Clubs, ainsi qu’à son engagement dans l’UEFA Champions League, Hyundai souhaite rapprocher les personnes au-delà des frontières culturelles et sociales. Parallèlement, les solutions de mobilité de la marque doivent apporter une contribution positive à la société.

«L’UEFA Champions League et Hyundai partagent la volonté de favoriser le progrès, l’excellence et le rapprochement entre les personnes. Nous entamons ce partenariat avec notre gamme de modèles la plus solide à ce jour. L’IONIQ 3 est le premier de cinq nouveaux modèles majeurs que nous lancerons en Europe au cours de cette saison. Il a été spécialement développé pour notre clientèle européenne et incarne l’orientation future de notre gamme», déclare Xavier Martinet, President et CEO de Hyundai Motor Europe.

L’UEFA Champions League est la compétition annuelle de football de clubs la plus regardée au monde. Près d’une personne sur trois dans le monde s’intéresse à la Champions League.

Avec ses 36 clubs participants, la compétition offre à Hyundai une plateforme majeure pour toucher des millions de passionnés de football et présenter les orientations futures de la marque. Celles-ci vont de la robotique et de l’intelligence artificielle physique aux logiciels, en passant par des solutions de mobilité intelligentes adaptées aux besoins de la clientèle européenne.

De plus amples informations sur le partenariat pluriannuel entre Hyundai et l’UEFA Champions League figurent dans le communiqué de presse consacré à cette collaboration.

Hyundai et Waymo étudient l’extension de leur partenariat stratégique à des marchés internationaux

Hyundai et Waymo étudient la possibilité d’étendre leur partenariat stratégique dans le domaine des services de mobilité autonome à des marchés internationaux. Les premiers véhicules IONIQ 5 préparés pour la conduite autonome seront livrés à Waymo aux États-Unis d’ici la fin de l’année, avant d’être équipés du système de conduite autonome Waymo Driver. Hyundai présente également cette technologie au Mondial de l’Auto de Paris.

Dans le cadre de ce partenariat, des véhicules Hyundai doivent être utilisés pour des services de transport autonome aux États-Unis. Une extension à d’autres marchés internationaux est envisagée à plus long terme.

Le modèle entièrement électrique IONIQ 5, plusieurs fois primé, repose sur l’architecture avancée de 800 volts de Hyundai. Celle-ci permet des temps de recharge particulièrement courts et associe une efficience électrique élevée à une conduite silencieuse et confortable. Le modèle offre ainsi des caractéristiques adaptées à une utilisation dans les services de mobilité autonome.

Pour permettre une intégration optimale de la technologie Waymo, IONIQ 5 a fait l’objet d’adaptations spécifiques. Le véhicule associe la plateforme avancée pour véhicules électriques de Hyundai à la sixième génération du matériel et des logiciels de conduite autonome de Waymo. Il comprend notamment des systèmes de freinage et de direction spécialement développés, dotés de redondances afin de garantir une conduite sûre, confortable et fiable.

Hyundai et Waymo poursuivent ensemble l’objectif de réaliser des progrès mesurables dans le cadre de la «Vision Zero». Cette vision mondiale vise une circulation routière sans décès, ainsi qu’une mobilité sûre, accessible et aussi peu stressante que possible pour tous.

La robotique avancée au cœur de la transformation mondiale de Hyundai

Au Mondial de l’Auto de Paris 2026, Hyundai présente également ses innovations dans le domaine de la robotique. Celles-ci s’inscrivent dans la transformation stratégique de l’entreprise vers un fournisseur de solutions d’intelligence artificielle physique et de robotique. José Muñoz, President et Global CEO de Hyundai Motor Company, avait déjà présenté cette orientation lors du CEO Investor Day 2026.

Les visiteurs du stand peuvent découvrir de près Spot, le robot quadrupède de Boston Dynamics, une entreprise de Hyundai Motor Group, interagir avec lui et prendre un selfie en sa compagnie.

Conformément à son ambition de placer l’humain au centre de la technologie, Hyundai mise sur la collaboration entre les personnes et les robots.

Spot est déjà utilisé sur différents sites de production Hyundai dans le monde pour les inspections industrielles et la maintenance prédictive. Il contribue ainsi à améliorer la sécurité et à réduire les contraintes physiques ainsi que les risques pour le personnel. Les collaborateurs disposent parallèlement de davantage de temps pour se consacrer à des tâches plus complexes.

Lors du CES 2026, Boston Dynamics a également présenté la version de série de son robot humanoïde Atlas. Parallèlement, Hyundai Motor Group a dévoilé sa stratégie à long terme en matière de robotique et d’intelligence artificielle physique.

Atlas devrait être utilisé pour la première fois d’ici 2028 au Hyundai Motor Group Metaplant America, dans le cadre de tâches liées au séquençage de la production. Hyundai poursuit ainsi le développement d’environnements de production intelligents et centrés sur l’humain.

En prenant en charge des tâches physiquement exigeantes et présentant des risques, Atlas doit contribuer à soulager le personnel. Son utilisation pose également les bases de la commercialisation à plus grande échelle des robots humanoïdes et d’une collaboration renforcée entre l’humain et la machine.

X-ble Shoulder: une solution robotique portable pour réduire les contraintes physiques

Aux côtés de Spot, Hyundai présente également X-ble Shoulder à Paris. Cette solution robotique portable passive peut être essayée directement par les visiteurs sur le stand.

X-ble Shoulder a été développé par le Robotics LAB de Hyundai Motor Group et conçu pour une utilisation industrielle. Ce système d’assistance portable soutient le personnel notamment lors des travaux effectués au-dessus de la tête, qui nécessitent de maintenir les bras levés pendant de longues périodes.

X-ble Shoulder soulage les muscles des bras et réduit les sollicitations de la partie supérieure de l’appareil locomoteur. Parmi ses avantages figurent une sécurité accrue au travail, un risque réduit de troubles musculo-squelettiques, un meilleur confort de port ainsi qu’une efficience et une productivité améliorées. Le système peut réduire les contraintes exercées sur les épaules jusqu’à 60 % et l’activité des muscles deltoïdes antérieurs et latéraux jusqu’à 30 %.

X-ble Shoulder génère sa force d’assistance grâce à un module mécanique de compensation musculaire. Sa conception passive ne nécessite ni moteur électrique ni alimentation externe. Aucune recharge n’est donc nécessaire, ce qui simplifie l’entretien et l’utilisation quotidienne.

Avec un poids d’environ 1,9 kg, X-ble Shoulder peut être adapté individuellement à la personne qui le porte. Sa longueur est réglable entre 406 et 446 mm. Le système permet également une amplitude complète des mouvements des bras de 0 à 180 degrés, sans restreindre la liberté de mouvement pendant le travail ou les périodes de repos.

L’engagement à long terme de Hyundai en Europe

Avec sa présence au Mondial de l’Auto de Paris, Hyundai réaffirme son engagement à long terme sur le marché européen. La prochaine phase de son offensive produits comprend le renouvellement de modèles SUV majeurs, l’arrivée sur de nouveaux segments de clientèle avec STARIA Cargo ainsi que des partenariats stratégiques destinés à renforcer la présence et le rayonnement de Hyundai en Europe.

L’engagement de Hyundai en Europe se traduit notamment par sa production locale. Depuis sa création en 2006, Hyundai Motor Manufacturing Czech (HMMC), situé à Nošovice en République tchèque, a produit plus de cinq millions de véhicules.

Cette étape majeure témoigne de la stabilité à long terme, des compétences technologiques et de l’importance de la production européenne pour le marché européen. Avec les préparatifs de production d’all-new TUCSON, l’usine renforcera encore son rôle stratégique au sein du réseau de production de Hyundai.

Hyundai Motor Türkiye (HMTR) prépare également la production d’un nouveau modèle. La fabrication d’all-new BAYON devrait débuter cette année encore dans l’usine d’İzmit. À l’avenir, la version hybride du SUV compact y sera également produite. Une nouvelle installation d’assemblage de systèmes de batteries, mise en place sur le site début 2026, constitue la base de cette évolution.

Les deux usines de production ainsi que le Hyundai Motor Europe Technical Center (HMETC) en Allemagne ont bénéficié d’importants investissements au cours des dernières années.

Avec un investissement de 150 millions d’euros dans le nouveau Square Campus, Hyundai a augmenté l’an dernier de 25’000 m² les capacités de recherche et de développement du HMETC. Le centre de développement figure ainsi parmi les installations les plus modernes de ce type en Europe.

Sur le site d’İzmit, Hyundai a investi 250 millions d’euros dans la modernisation de l’usine. Ces investissements comprennent notamment une nouvelle installation de fabrication des carrosseries pour véhicules électriques ainsi que des équipements destinés à l’intégration des batteries haute tension et de l’électronique de puissance.

En août 2026, la production du premier modèle entièrement électrique sur ce site, IONIQ 3, a débuté avec succès.

L’usine de Nošovice a également été agrandie en 2025 afin de soutenir la production et l’assemblage de batteries pour véhicules entièrement électriques. Depuis son ouverture en 2008, plus de deux milliards d’euros ont été investis sur ce site.

Hyundai dispose en Europe d’une capacité de production annuelle d’environ 580’000 véhicules, avec un potentiel d’expansion supplémentaire. À long terme, l’entreprise ambitionne que plus de la moitié de sa production régionale soit consacrée aux véhicules entièrement électriques.

Les modèles présentés à Paris, IONIQ 3, all-new TUCSON et all-new BAYON, illustrent la manière dont Hyundai associe production locale, électrification et technologies automobiles basées sur les logiciels. L’offre répond ainsi à différents besoins de mobilité, des déplacements urbains aux véhicules familiaux, en passant par les applications professionnelles.

L’engagement de Hyundai en Europe s’inscrit dans la durée. L’entreprise développe, conçoit, teste, produit et commercialise des véhicules dans la région et aura investi plus de trois milliards d’euros en Europe d’ici 2030.

Alors que d’autres entreprises réduisent partiellement leurs activités, Hyundai poursuit résolument le développement de sa présence stratégique et le renforcement du marché européen.

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Astara est l'importateur officiel de Hyundai pour la Suisse.

Astara est une entreprise mondiale de mobilité, spécialisée dans la distribution efficace d’automobiles. Acteur de référence dans le secteur automobile, l’entreprise crée de la valeur pour les marques qu’elle représente ainsi que pour sa clientèle. Forte de près de 50 ans d’expérience, Astara associe technologie propriétaire, numérisation et intelligence des données afin de comprendre les besoins individuels et de proposer des solutions de mobilité flexibles et sur mesure aux particuliers, aux entreprises et aux administrations publiques.

Le Global Operating Model d’Astara, soutenu par des capacités avancées en intelligence artificielle, renforce la compétitivité et établit de nouvelles références en matière d’efficacité et de création de valeur dans le secteur automobile. En 2025, Astara a réalisé un chiffre d’affaires de 5 milliards d’euros et écoulé 202’000 véhicules neufs.

Tout cela est rendu possible grâce à l’équipe engagée d’Astara, qui rassemble près de 3’000 employés de 50 nationalités. Astara est présent dans 19 pays – en Europe (Autriche, Belgique, Allemagne, Finlande, Luxembourg, Pays-Bas, Pologne, Portugal, Slovaquie, Espagne, Suède, Suisse et République tchèque) ainsi qu’en Amérique latine (Argentine, Bolivie, Chili, Colombie, Panama et Pérou).

MOVE. IT’S YOUR RIGHT.

Pour plus d'informations sur Astara, veuillez consulter le site: www.astara.com ​

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